Renault megane rs caballos


especificaciones del renault megane rs 250

Mientras los italianos siguen intentando encontrar su camino y los japoneses se limitan, por ahora, al Mazda3 MPS, a los franceses les toca cuestionar el liderazgo alemán en la gama alta del segmento de los utilitarios. Ahora, Renault sube la apuesta con la presentación de una versión más picante de su RenaultSport Mégane con más potencia bajo su capó.

El Mégane RS Trophy es una versión especial del modelo estándar con una producción limitada a 500 unidades. Renault se apresura a señalar que el Trophy no es un sucesor del duro R26R, lo que deja la puerta abierta a una variante más extrema en un futuro próximo.

El cambio más significativo que aporta el Trophy es el motor modificado de 2,0 litros y cuatro cilindros con turbocompresor, que tiene una mayor presión máxima del turbo (de 2,3 a 2,5 bares) y un nuevo sistema de admisión de aire. Como resultado, la potencia se incrementa en 15 CV y el par máximo en 20 Nm con respecto al coche de serie, para un total de 265 caballos y 360 Nm (265 lb-pie).

Renault afirma que el RS Trophy completa el sprint de 0 a 100 km/h (62 mph) 0,1 segundos más rápido que el coche de serie, con 6,0 segundos, y alcanza la marca de los 1.000 metros (0,62 millas) desde parado en 25,4 segundos (0,3 segundos menos), a la vez que cuenta con una velocidad máxima 4 km/h mayor, con 254 km/h.

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Esta nueva evolución del Renault megane rs no ha hecho más que avivar la llama de la que podemos considerar la evolución más radical de cuantas ha tenido el Renault Mégane, una variante que nos dejó un coche de circuito matriculado, un coche en el que la reducción de peso era una de las principales prioridades, un coche al que no le faltaba la jaula antivuelco.

Una versión de la segunda generación del Renault Mégane RS que nos sorprendió a todos en 2008 en lo que fueron los últimos pasos de esta generación del Renault Mégane, ya que el actual Renault Mégane se presentó en el Salón del Automóvil de París de ese mismo año, de hecho cuando el R26.R ya tenía pruebas de la nueva generación del Renault Mégane, por lo que los clientes de esta alternativa sabían que se llevaban la última y más prestacional variante del compacto francés.

Hoy, cuando tenemos presente aquel reto que ha sido bautizado por Renault Sport como “# Under8” en clara referencia a un tiempo inferior a los 8 minutos en el infierno verde, rendimos homenaje a aquel R26.R como una de esas benditas locuras con las que las firmas automovilísticas nos deleitan de vez en cuando.

renault megane rs review

El Renault Mégane Renault Sport (alternativamente Renault Mégane RS) es una serie de modelos hatchback de alto rendimiento basados en el Renault Mégane, desarrollados y producidos por Renault desde septiembre de 2004. El Mégane RS ha sido galardonado con premios como el de “Mejor vehículo de cinco puertas” de What car? (2010-2014), “Coche no superdeportivo mejor clasificado” en la prueba anual de Coche del Año 2011 de Evo y “Mejor hot hatch” de Top Gear[1].

La primera generación del Mégane RS se presentó en septiembre de 2004 y está basada en el pequeño familiar Renault Mégane II. El Mégane II RS estaba disponible en versiones de tres y cinco puertas, ambas con el mismo motor, y se construía en la fábrica de Renault en Dieppe utilizando carrocerías fabricadas en Palencia (España). El Mégane Renault Sport 225 utiliza una suspensión de doble eje con eje de dirección independiente en la parte delantera y una dirección asistida eléctrica[2].

El RS utiliza un motor de gasolina de 2,0 litros con turbocompresor que produce 225 CV (165 kW; 222 bhp), lo que permite al coche alcanzar el 0-100 km/h en 6,5 segundos (0-60 mph en 6,5 segundos), con una velocidad máxima de unos 240 km/h.[3] El 90% del par motor está disponible desde las 2.000 rpm hasta la línea roja. Un turbocompresor twin-scroll minimiza el retraso del turbo, especialmente cuando se aplica el acelerador a más de 2.000 rpm. El turbo funciona a 1.800 rpm. La transmisión es manual de seis velocidades. El consumo combinado declarado por Renault es de 8,8 l/100 km (32 mpg-imp; 27 mpg-US)[4].

renault megane r.s. performance

El Renault Mégane Renault Sport (alternativamente Renault Mégane RS) es una serie de modelos hatchback de alto rendimiento basados en el Renault Mégane, desarrollados y producidos por Renault desde septiembre de 2004. El Mégane RS ha sido galardonado con premios como el de “Mejor vehículo de cinco puertas” de What car? (2010-2014), “Mejor puesto no supercar” en la prueba anual de Coche del Año 2011 de Evo y “Mejor hot hatch” de Top Gear[1].

La primera generación del Mégane RS se presentó en septiembre de 2004 y está basada en el pequeño familiar Renault Mégane II. El Mégane II RS estaba disponible en versiones de tres y cinco puertas, ambas con el mismo motor, y se construía en la fábrica de Renault en Dieppe utilizando carrocerías fabricadas en Palencia (España). El Mégane Renault Sport 225 utiliza una suspensión de doble eje con eje de dirección independiente en la parte delantera y una dirección asistida eléctrica[2].

El RS utiliza un motor de gasolina de 2,0 litros con turbocompresor que produce 225 CV (165 kW; 222 bhp), lo que permite al coche alcanzar el 0-100 km/h en 6,5 segundos (0-60 mph en 6,5 segundos), con una velocidad máxima de unos 240 km/h.[3] El 90% del par motor está disponible desde las 2.000 rpm hasta la línea roja. Un turbocompresor twin-scroll minimiza el retraso del turbo, especialmente cuando se aplica el acelerador a más de 2.000 rpm. El turbo funciona a 1.800 rpm. La transmisión es manual de seis velocidades. El consumo combinado declarado por Renault es de 8,8 l/100 km (32 mpg-imp; 27 mpg-US)[4].

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