Ford focus st caballos


ford fiesta st de 300 cv y gran turbo – una toma

El Ford Focus ST, que actualmente es el coche más vendido de Europa (en parte gracias a que VW aún no ha lanzado el nuevo GTI), es un coche que puede modificarse a voluntad. Aunque la potencia de serie es suficiente para la mayoría de los propietarios, eso no quiere decir que el EcoBoost de 2,0 litros no tenga más que dar.

También ofrecen una versión intermedia, con 282 CV (285 PS), que se puede conseguir con una nueva ECU y un filtro de aire personalizado. Si quieres aún más, también está disponible una variante de 297 CV (300 PS), que eleva el par motor a los niveles del Focus RS con 451 Nm (333 lb-ft).

Aun así, es la versión más potente de la que hemos venido a hablar, así que ¿cómo se consiguen 367 caballos de forma segura de un dos litros? Bueno, un remapeo más agresivo de la ECU, junto con un escape especial (y más ruidoso) y el nuevo filtro de aire son todo lo necesario – el embrague, que no parecen mencionar, podría estar en desacuerdo con todo esto.

Otras mejoras incluyen muelles más bajos y rígidos, así como un sistema de frenos revisado y más potente. Wolf Racing también ofrece un kit de carrocería ligera para el Focus, que da al coche una postura más baja y desplaza los tubos de escape a los lados del parachoques trasero – decimos que la configuración estándar montada en el centro es más agradable estéticamente, pero esto destacará más, así que realmente depende de lo que el propietario del coche quiera conseguir.

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Con este tipo de cifras de potencia, no es de extrañar que todo el mundo quiera que sus coches tengan un poco más de empuje, y por eso algunas personas se dedican a tunearlos después de comprar un coche. Pero modificar un coche nuevo tiene sus inconvenientes; para empezar, perderás la garantía y, lo que es más importante, no siempre tienes la certeza de que el coche será fiable en el futuro con el nuevo ajuste.

Por suerte para algunas personas, algunos fabricantes de coches empiezan a ofrecer kits de mejora del rendimiento con un poco más de “marcha” en comparación con la oferta estándar. Ford es uno de esos fabricantes de coches y acaba de lanzar una mejora revisada para el Ford Focus ST 2015.

El kit incluye un kit de inducción Mountune, un intercooler de alto flujo, un dispositivo mTune y un montón de hardware de instalación. En total, el paquete ofrece 23 caballos adicionales y 26 lb-pie (35 Nm) de par motor sobre la especificación estándar. Esto se traduce en una potencia de 275 caballos y un par de 300 lb-pie (400 Nm). Un utilitario de 2,0 litros que desarrolla 400 Nm de par motor: dejaré que eso se asimile durante un rato.

estos 10 coches te dan la potencia más barata.

Pero después de poseer dos de sus primeros coches de acceso rápido (relativamente, para la época), el A1 8V GTI y el A2 16V GTI, y de oírles decir continuamente aquí en los Estados Unidos toda la mierda de alto rendimiento que nos iban a dar, y luego no entregarla nunca (y darnos fracasos abyectos como su 8V G-Lader ‘Rallye’ y Corrado CRAP, y 12V VR6es), les di por perdidos hace mucho tiempo.

Es bueno que hayan tardado casi 35 años en el negocio de los coches de lujo (¡no tanto para ellos!) para hacer finalmente un coche decente, y pueden conservarlo, incluso si hace 10s en el piso de la sala de exposición, y luego llevó a sus hijos a la práctica de hockey en el lujo total, por lo que me importa.

Pero después de poseer dos de sus primeros hatches NA, el A1 8V GTI y el A2 16V GTI, y de oírles decir continuamente aquí en los Estados Unidos toda la mierda de alto rendimiento que iban a darnos, y luego no entregarla nunca (y darnos fracasos abyectos como su G-Lader CRAP de 8V, y los VR6 de 12V), los descarté hace mucho tiempo.

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Con este tipo de cifras de potencia, no es de extrañar que todo el mundo quiera que sus coches tengan un poco más de empuje, y por eso algunas personas se dedican a tunearlos después de comprar un coche. Pero modificar un coche nuevo tiene sus inconvenientes; para empezar, perderás la garantía y, lo que es más importante, no siempre tienes la certeza de que el coche será fiable en el futuro con el nuevo ajuste.

Por suerte para algunas personas, algunos fabricantes de coches empiezan a ofrecer kits de mejora del rendimiento con un poco más de “marcha” en comparación con la oferta estándar. Ford es uno de esos fabricantes de coches y acaba de lanzar una mejora revisada para el Ford Focus ST 2015.

El kit incluye un kit de inducción Mountune, un intercooler de alto flujo, un dispositivo mTune y un montón de hardware de instalación. En total, el paquete ofrece 23 caballos adicionales y 26 lb-pie (35 Nm) de par motor sobre la especificación estándar. Esto se traduce en una potencia de 275 caballos y un par de 300 lb-pie (400 Nm). Un utilitario de 2,0 litros que desarrolla 400 Nm de par motor: dejaré que eso se asimile durante un rato.

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