Ducati panigale v4 caballos


Especificaciones de la ducati panigale v4

Lo más destacable, al principio, son los nuevos carenados que incluyen un conjunto de winglets, o alerones delanteros que ayudan en los esfuerzos aerodinámicos a altas velocidades. Fabricados en fibra de carbono, aumentan la estabilidad en movimiento y permiten una menor dependencia del paquete electrónico de la moto para mantenerte en tierra.

Bien. Entremos en materia. Los números. Los fabricantes están continuamente buscando maneras y métodos para que sus motos de producción puedan tener la mayor potencia. Nunca se duermen en los laureles, la búsqueda de más es interminable. Partiendo de la base del motor Desmosedici Stradale R de 998 cc, una versión ligeramente reducida del motor de 1103 cc de la V4, la V4 R está diseñada para hacer el trabajo correcto, antes, más rápido y más fuerte. Con un peso en mojado de 425 libras, la V4 R pesa menos que la V4 gracias a componentes más ligeros, lo que aumenta la sagrada relación potencia-peso, optimizando el rendimiento. La mejora de la toma de aire de la V4 R contribuye a mejorar la eficiencia de la capacidad de respiración de la moto, lo que se traduce en una aceleración más productiva. Estos elementos combinados dan lugar a la motocicleta de producción más potente de Ducati que ha salido de Bolonia, con una potencia declarada de 221 caballos a 15.250 rpm.

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Un último prefacio: cada una de estas motos merece su propio artículo de varias páginas, ya que representan lo mejor en sus campos, con una tecnología y apariencia de vanguardia. Por desgracia, nos limitamos a estas cuatro páginas, pero visite sus sitios web y llame a sus concesionarios: valdrá la pena su tiempo. El simple hecho de enumerar a estos compañeros de cuadra hace que surjan nombres tanto históricos como nuevos: Ducati (una empresa creada en 1926 pero que no entró en la carrera de motos hasta 1950) y MV Agusta (fundada en 1907 como empresa aeronáutica que añadió las motos en 1945), los dos sementales italianos, llenos de gemidos, gruñidos y con una voz que se escucha a lo largo y ancho. Luego están la Ecosse y la Mission, advenedizas americanas que abordan sus creaciones con perspectivas muy diferentes: la Ecosse es todo fresado y forjado, repleto de fuerza bruta y rugido, y la Mission es tan silenciosa como un motor eléctrico (no es ninguna sorpresa) con una electrónica de vanguardia y unos accesorios con par motor inmediato. Mientras nos preparamos para profundizar un poco más en estas cuatro almas, aquí hay algo para reflexionar: aunque son muy diferentes, cada una de estas motos puede detenerte en cualquier lugar de Norteamérica, y en la mayoría de otras partes del mundo, en menos de cuatro segundos. Si estás planeando una vuelta al mundo en una de estas motos, más vale que aprendas a decir “¡Pero si soy ciudadano americano!” en el idioma de los países de acogida.

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La Ducati Panigale V4 es una moto deportiva con un motor V4 desmodrómico a 90° de 1.103 cc (67,3 cu in) introducido por Ducati en 2018 como sucesor de la 1299 con motor bicilíndrico en V. Una versión de menor cilindrada cumple con el reglamento de competición de la categoría Superbike que establece “Más de 750 cc hasta 1000 cc” para motores de tres y cuatro cilindros de 4 tiempos[3].

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El desarrollo inicial de la Panigale V4 comenzó con el motor de competición de MotoGP de 2015. Ducati dijo que la Panigale V4 fue diseñada para combinar las características de las carreras, mientras que también es una motocicleta entretenida y manejable con un motor duradero.[7] Esto creó el desafío de diseñar un motor que podría mantener el cigüeñal contrarrotante del motor de MotoGP, y el diámetro de gran diámetro, pero tienen los intervalos de servicio de 24.000 km (15.000 millas) que se espera en las motocicletas de consumo.[7] Originalmente, Ducati fue inicialmente mantener el chasis de la moto de MotoGP, pero más tarde cambió a un marco frontal completamente nuevo que dijeron que tiene menos peso y más estabilidad.[7]

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Cycle World dijo que a pesar de ser una V4, la nueva Panigale es sólo ligeramente más ancha que la 1299 V-twin.[8] Ducati afirmó que el peso es 4,5 kg (10 lb) más pesado que la 1299, con los estribos 10 mm (0,39 in) más altos.[8] A diferencia de las anteriores 1199 y 1299 donde el motor es el elemento principal del chasis, el motor está rodeado por un marco perimetral de aluminio más convencional.[9]

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Comparaciones de Indian Motorcycle Springfield Dark Horse vs Ducati Panigale V4¿Confundido entre Springfield Dark Horse y Panigale V4? ¿Te preguntas si deberías gastar el dinero que tanto te ha costado ganar en la Indian Motorcycle Springfield Dark Horse o en la Ducati Panigale V4? No se preocupe. Estamos aquí para ayudarle a elegir entre estos dos modelos. Hablando de la variante estándar de la Indian Motorcycle Springfield Dark Horse, tiene un precio de 32,39 Lakh. Por otro lado, la Ducati Panigale V4 te costará 5,75 Lakh menos que la Springfield Dark Horse. La variante STD de la Ducati Panigale V4 tiene un precio de 26,64 Lakh. Al comparar ambas

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par motor. La Ducati Panigale V4, por el contrario, viene con un motor de gasolina de 4 cilindros, 1103 cc, Desmosedici Stradale 90° V4, cigüeñal contrarrotante, 4 tiempos desmodrómicos, 4 válvulas por cilindro, refrigerado por líquido