Convertir cilindrada a caballos


convertidor de 439 cc a cv

Los motores de gasolina se conocen como motores de combustión interna y se dividen en dos clases generales, a saber, motores de dos y cuatro ciclos. Un ciclo representa una carrera del pistón o media revolución del cigüeñal, por lo que una revolución completa representa dos ciclos. En un motor de dos ciclos, el impulso de potencia se produce en cada revolución, mientras que en un motor de cuatro ciclos se produce cada dos revoluciones, de ahí los términos motores de dos y cuatro ciclos.

La potencia se designa tanto como potencia indicada, como potencia de prueba en el freno. La P.C.I. es la P.C. teórica que se obtiene mediante ciertas fórmulas, en las que el diámetro del agujero, la longitud de la carrera en pulgadas y el número de revoluciones por minuto constituyen la base del cálculo. Los resultados obtenidos mediante el uso de estas fórmulas indican, como el término indica, el número de H.P. que se supone que el motor puede desarrollar.

El B.T.H.P. es la potencia que el motor desarrolla realmente en servicio, y es considerablemente menor que el I.H.P. Esto depende totalmente del grado de perfección mecánica alcanzado en la construcción del mismo. Si la construcción y la compresión son buenas, el motor puede alcanzar un rendimiento de entre el 80 y el 88% del P.H.I.

1600 cc a cv

Las unidades de medida métricas e inglesas tienen bastante diferencia, pero es posible que tenga que convertir ambas medidas para hacer los cálculos adecuados. Los motores Briggs & Stratton vienen con las clasificaciones de centímetros cúbicos (cc) y caballos de fuerza. La placa descriptiva que se encuentra en la parte superior de cada motor Briggs & Stratton indica el número de modelo y la potencia del motor. Un motor Briggs & Stratton con una clasificación de “CC” en lugar de una clasificación de “HP” variará un poco por encima o por debajo de la clasificación de HP convertida, dependiendo de lo bien afinado que esté el motor en el momento de la prueba.

141 cc a cv

Los CV también se denominan caballos de potencia y describen la cantidad de trabajo que realiza un motor. Suele ser una de las características más anunciadas de los motores pequeños y grandes, especialmente en los vehículos.

No sólo tendrás que tener en cuenta el peso del vehículo, sino también el peso de lo que vas a remolcar. Por ejemplo, si vas a arrastrar un remolque, querrás un vehículo con una mayor relación entre CC y CV.

Si quieres una herramienta con un ahorro de combustible excepcional, es mejor que optes por un motor menos potente. Por otra parte, las herramientas eléctricas y a batería son una buena forma de evitar el costoso combustible.

Un ejemplo en el que la conversión tradicional de CC a CV no funciona es con los sopladores de nieve. La conversión difiere porque el motor de un soplador de nieve requiere más cilindrada para generar un caballo de potencia.

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Toro Wheel Horse 522xi GT, Honda HS928TA, Honda HS621AS, Honda HS520A, Toro CCR3000 (trabajo en curso), Honda HS624WA (vendido el 23/08/2010), Soplador de mochila Stihl BR550, Stihl MS250, McCulloch MS1635, Generador Honda EM6500SX

No sólo son más fiables, sino también más útiles. Los CV no significan realmente nada en los quitanieves, ya que hacen su verdadero trabajo bajo cargas pesadas. Lo mejor es comparar los valores de par de una máquina a otra. No olvide que los CV son un número de venta inventado basado en el par y que puede variar con diferentes especificaciones. El par es constante y puedes incluso medirlo tú mismo si realmente quieres.

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