Camiones de caballos en alemania
Precio del camión para caballos
Debido a mi propia actividad ecuestre profesional durante muchos años, incluso como propietario de caballos, conozco muy bien las consideraciones que conlleva el transporte de caballos. Sobre la base de mi experiencia, fundé mi empresa en el año 2000. He aprovechado mi experiencia en el ámbito del deporte ecuestre aplicándola al diseño de nuestros camiones. Hoy en día, cientos de camiones Interhorse circulan por toda Europa, transportando de forma segura los caballos de competición a sus destinos.
Para mí es muy importante entender las necesidades de nuestros clientes, no sólo en la teoría, sino en la práctica. Lo primero que tenemos en cuenta es la seguridad tanto de los caballos como de las personas implicadas. Nuestro perfil principal es la producción de superestructuras para camiones, creando compartimentos residenciales y equinos lujosos y confortables, todo ello cumpliendo las últimas normativas de los organismos reguladores. En nuestro proceso de producción ponemos gran énfasis en la calidad y en la comodidad de los caballos. Además, nuestro diseño familiar garantiza que se sientan como en casa, ¡incluso cuando están en las competiciones!
Camiones de lujo para caballos
Fundada por el galardonado jinete Josef Toth en 2003, HORSE TRUCK es uno de los fabricantes más respetados de transporte de caballos en EuropaTrabajando con los más altos estándares Horse Truck Ltd. es un fabricante de cajas para caballos de primera calidad. Nuestros camiones están presentes en Europa, sobre todo, en Alemania, Holanda, Inglaterra e Italia desde 2003. Durante más de una década antes de la fundación de nuestra empresa, adquirimos una amplia base de conocimientos en el transporte de caballos. Ahora ofrecemos esta amplia experiencia y nuestro asesoramiento profesional a nuestros clientes; asegurándonos de que reciban un vehículo que supere todas sus expectativas. Los clientes pueden elegir cualquier marca de vehículo de cualquier tamaño que equipamos con una tecnología revolucionaria de última generación y con un sistema electrónico inteligente, programado y controlado por ordenador. Fabricamos a medida nuestros boxes para caballos, que cuentan con diseños únicos. Nuestro equipo altamente cualificado satisface las necesidades individuales de los clientes para garantizar el máximo confort para el caballo y el jinete.
Para su equipoMateriales refinados de calidad, soluciones elegantes y sencillas diseñadas y elaboradas para el máximo confort. Los lujosos aparatos y el amplio espacio garantizan que usted y sus pasajeros viajen a gusto y lleguen relajados.
Camiones de caballos boeckmann
Los alemanes eran muy sofisticados en las operaciones “combinadas”, es decir, en el uso de la aviación y los tanques para atacar detrás de las líneas soviéticas. Eso es lo que les dio la ventaja en la primera parte de la guerra.
En última instancia, sus ventajas móviles sólo podían ser explotadas plenamente por la infantería Y aquí, los alemanes tenían muchas menos ventajas. Por ejemplo, durante el contraataque de 1944 de la Operación Bagration, los soviéticos contaron con camiones estadounidenses “Lend Lease” para aprovechar al máximo sus avances. Pero, al parecer, los alemanes disponían de muchos menos camiones u otro tipo de transporte motorizado, y dependían, sí, de los caballos. Como resultado, durante los primeros días de la guerra, un gran número de tropas soviéticas escaparon de las “bolsas” porque los alemanes no podían cerrar las brechas entre los blindados de rápido movimiento y la infantería de lento movimiento.
Asimismo, los alemanes tenían grandes problemas de abastecimiento. Había líneas ferroviarias troncales a través de la Unión Soviética que sólo llegaban a partes del frente, y por lo que tengo entendido, las comunicaciones “laterales” eran bastante pobres. Estas lagunas se llenaban en gran medida con el transporte a caballo, y los alemanes se “alegraban” de capturar los camiones estadounidenses de Lend Lease porque los suyos eran inferiores en calidad y cantidad.
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“Los chasis ofrecen la construcción ideal para cada carrocería”, nos dice el experto de 61 años. “También lo vemos cuando conectamos la carrocería a la cabina y luego quitamos la pared trasera del vehículo base para abrirla en una zona habitable”. El equipo de producción utiliza el Portal del Carrocero de Mercedes-Benz para tratar de encontrar respuestas a cualquier pregunta que pueda surgir.
El mayor reto a la hora de diseñar las carrocerías es darles la máxima estabilidad. “Porque no sólo el movimiento de los caballos influye en este aspecto, sino también las aberturas de la carrocería, es decir, la rampa trasera y lateral, así como las ventanas”. Esto se combate utilizando materiales de alta calidad -perfiles de aluminio anodizado para las paredes, suelos de aluminio, revestimientos de acero inoxidable- y centrándose en la artesanía de alta calidad. Esto también es crucial a la hora de construir los boxes. Por ejemplo, no puede haber bordes afilados en ellos.
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Hola, soy Estibaliz Latorre licenciada en Biología por la Universidad Autónoma de Madrid.